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H22釬桿與錐孔釬頭錐體連接尺寸參數(shù)探討

發(fā)布時(shí)間:2014/7/21    來(lái)源:山東三山集團(tuán)有限公司

摘要:我國(guó)年消耗一字型釬頭約3500萬(wàn)只,年消耗錐形連接釬桿約8萬(wàn)噸。長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)許多釬具生產(chǎn)廠家在加工H22錐形連接釬桿錐體時(shí)均采用鍛造成形工藝,致使釬桿錐體插入深度不足,錐孔之間不能形成全面均衡接觸,錐孔表面接觸應(yīng)力過(guò)高,由此造成頻繁的釬桿斷錐、釬頭斷腰、裂庫(kù)、脹庫(kù)及釬頭丟失等,工人勞動(dòng)強(qiáng)度惡化,浪費(fèi)觸目驚心。本文通過(guò)對(duì)H22釬桿與錐孔釬頭錐體連接尺寸參數(shù)的分析,推進(jìn) H22錐形釬桿錐體加工方法由鍛造成形逐步過(guò)渡到直接車削,以提高釬桿錐體加工質(zhì)量,解決釬桿與釬頭錐體配合不佳的矛盾問(wèn)題,最終過(guò)渡到嚴(yán)格貫徹執(zhí)行最新GB/T6481標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提高我國(guó)錐體連接釬桿和釬頭的質(zhì)量水平和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞:H22釬桿;錐孔釬頭;鍛制錐體;車削錐體

1      淘汰鍛制錐體,實(shí)施直接車削錐體

1.1  長(zhǎng)期以來(lái),由于受到生產(chǎn)工藝及裝備條件的制約,國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)釬具生產(chǎn)廠家在加工H22錐形連接釬桿錐體時(shí)均采用鍛造成形工藝,鍛制錐體存在以下缺陷:

①     為了保證錐體端水孔通暢,鍛制錐體小端直徑不得不加大,為了實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),因此GB/T6481-2002標(biāo)準(zhǔn)中將小端直徑規(guī)定為φ20,這就形成了“大腦袋”釬桿,釬錐插入深度不夠,易斷錐、斷褲。

②     錐體表面凸凹不平,導(dǎo)致釬桿錐體與釬頭錐體接觸面積減少,使接觸應(yīng)力過(guò)高,錐體頻繁斷裂。

③     錐體角度無(wú)法保證,由于模具磨損,錐體小端直徑增大,容易造成距錐體端面510mm處斷裂。

④      鍛制錐體采用局部加熱,后鍛造,錐體部位的晶粒粗大,強(qiáng)度較低,同時(shí)存在熱影響區(qū),易造成錐體斷裂。

⑤     礦山使用時(shí)無(wú)法使用卸釬器卸釬頭,只能使用落后的手錘卸釬,易損傷釬桿和釬頭。

1.2  近年來(lái),我公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,不斷改進(jìn)錐體加工工藝及裝備,大大提高了錐體加工的生產(chǎn)效率及安全性,完全能夠滿足大批量錐形釬直接車削錐體的需求。因此我公司從今年上半年開始,就淘汰了落后的鍛制錐體的工藝方法,而全部采用直接車削錐體的工藝方法。直接車削錐體具有以下優(yōu)點(diǎn):

① 錐體尺寸、形狀精度及表面粗糙度能得到有效控制,并能達(dá)到GB/T6481-2002標(biāo)準(zhǔn)中的要求,可以大大減少斷錐、斷腰和褲體脹裂與釬頭丟失的事故。

②  錐形釬錐體端不再采用局部加熱,消除熱影響區(qū),從而消除由此工藝造成錐體斷裂的質(zhì)量問(wèn)題。

③  可以普遍使用卸釬器卸釬,淘汰落后的手錘卸釬,提高錐形釬及釬頭的使用壽命,節(jié)約資源。

1.3  雖然我公司實(shí)現(xiàn)了直接車削錐體,但裝備還存在一些局限,加工的錐體小端直徑還不能完全達(dá)到GB/T6481-2002標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的φ18要求,力爭(zhēng)在2年內(nèi)通過(guò)對(duì)裝備的改進(jìn),最終全面執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。目前我公司錐形釬直接車削錐體的具體尺寸如圖1所示。


2   與直接車削錐體配合釬頭的錐孔尺寸

經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)各釬具廠家現(xiàn)階段所生產(chǎn)錐孔連接釬頭的連接尺寸進(jìn)行大量調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),釬頭錐孔連接尺寸的標(biāo)準(zhǔn)不一致,造成用戶在使用過(guò)程中釬桿與釬頭不配套,給用戶帶來(lái)不小的損失。為了使國(guó)內(nèi)釬桿與釬頭能很好地配套,推動(dòng)直接車削釬桿錐體的工作,根據(jù)錐形連接釬桿錐體和錐孔的工作與受力狀態(tài),建議各釬具廠家釬頭錐孔的加工尺寸如圖2所示。


總之,通過(guò)各個(gè)釬具生產(chǎn)廠家的共同努力及相互配合,淘汰落后的鍛制錐體,實(shí)施直接車削錐體,并逐步達(dá)到GB/T6481-2002標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的φ180-0.2要求。提高釬桿和釬頭的使用壽命,節(jié)約資源,充分發(fā)揮錐形釬和釬頭的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益,并逐步達(dá)到國(guó)際水平。

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